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機動車駛近急彎坡道頂端等影響安全視距的路段時

2025-04-25 17:27:06

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急彎坡道頂端視距不佳增加駕駛風險

急彎坡道是道路上常見的形態(tài)之一,它給駕駛員帶來了特殊的挑戰(zhàn)。當機動車駛近急彎坡道頂端等影響安全視距的路段時,駕駛員可能面臨潛在的安全風險。在這樣的路段行駛時,既要保持適當?shù)能囁?,又要提高警覺性,有效把握路況,并做出正確的駕駛決策,以確保人車安全。

首先,急彎坡道的頂端通常存在視距不佳的情況。這意味著駕駛員無法提前觀察到彎道前方的路況情況,包括有無障礙物、其他車輛或行人。在這種情況下,駕駛員應適度減速,以獲得更多反應時間,從而更好地應對突發(fā)情況。

其次,急彎坡道頂端存在視距不佳的路段,也可能給駕駛員帶來視覺上的困擾。例如,當太陽直射或反射在視線上時,會產(chǎn)生刺眼的強光,降低駕駛員對路況的識別能力。在這種情況下,駕駛員應使用太陽鏡或其他適當?shù)难鄄勘Wo措施,避免視覺干擾,確保安全行車。

另外,在急彎坡道頂端等視距不佳的路段,駕駛員需要注意盲區(qū)的存在。因為可能有來自對向車道的車輛或行人進入駕駛自己行駛道的車道,給駕駛員帶來潛在的碰撞風險。為了避免此類情況發(fā)生,駕駛員應該保持適度的車速,謹慎駕駛,并時刻留意周圍的交通動態(tài)。

此外,駕駛員在駛近急彎坡道頂端時,應注意在駕駛前方放置正確的指示標志,以便提醒其他車輛降低速度或做出相應的駕駛調整。這樣可以起到有效的交通引導作用,降低潛在的交通事故風險。

綜上所述,當機動車駛近急彎坡道頂端等影響安全視距的路段時,駕駛員應以謹慎的態(tài)度對待。保持適當?shù)能囁?,提高警惕性,合理應對各種駕駛挑戰(zhàn),有效把握路況,并做出正確的駕駛決策,是確保人車安全的關鍵。同時,指示標志的正確使用可以提供有效的交通引導,降低事故風險。通過這些措施,我們可以欣然面對路上的挑戰(zhàn),享受安全愉快的駕駛體驗。
  • 如果安全頭枕調整不到位,發(fā)生交通事故時可能會對駕駛人頸椎造成一定程度的傷害。正確錯誤
  • 如圖所示,在慢速車道行駛的機動車可以借用快速車道超車。正確錯誤
  • 路緣石上的黃色虛線指示路邊不允許停車上下人員或裝卸貨物。正確錯誤
  • 駕駛機動車在霧天行車要開啟霧燈。正確錯誤
  • 在這種情況下要避讓左側從公交車后橫穿的行人。正確錯誤
  • 夜間駕駛機動車通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道時,應當交替使用遠近光燈示意。正確錯誤
  • 白天駕駛機動車駛入照明良好的隧道時,只要前方無車,就無需降低車速。正確錯誤
  • 路面標記指示這段道路上最高限速為50公里/小時。正確錯誤
  • 出租車為了方便乘客上下車,可以在交叉路口臨時停車。正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車在這樣的路段遇前方兩車交會應及時減速。正確錯誤
  • 機動車在泥濘路段后輪發(fā)生側滑時,要將轉向盤向側滑的相反方向緩轉修正。正確錯誤
  • 陳某駕駛小型普通客車行駛至某縣道轉彎路段時,在結冰濕滑路面上以63km/h的速度超越前方李某駕駛的小型面包車(行駛速度28km/h)時兩車剮碰后墜翻,造成6人死亡、1人受傷。該起事故中駕駛人的違法行為是陳某超速行駛,違法超車。正確錯誤
  • 圖中標志提醒障礙物在路中,車輛從兩側繞行。正確錯誤
  • 路面標記指示這段道路上最低限速為60公里/小時。正確錯誤
  • 駕駛機動車遇到這種情況的人行橫道線可以加速通過。正確錯誤
  • 駕駛機動車在有車轍的冰雪道路行駛,應循車轍低速行駛。正確錯誤
  • 如圖所示,前方標志預告高速公路終點距離信息。正確錯誤
  • 駕駛機動車向左變更車道遇到這種情況要注意讓行。正確錯誤
  • 在泥濘路上制動時,車輪易發(fā)生側滑或甩尾,導致交通事故。正確錯誤
  • 下坡路制動失效后,若無可利用的地形和時機,應迅速逐級或越一級減擋,利用發(fā)動機制動作用控制車速。正確錯誤
  • 高速公路上行車,如果因疏忽駛過出口且下一出口距離較遠時怎樣做?A、沿路肩倒車駛回B、繼續(xù)向前行駛C、立即停車D、在原地掉頭
  • 遇緊急情況避險時,要沉著冷靜,堅持什么樣的處理原則?A、先避人后避物B、先避物后避車C、先避車后避人D、先避物后避人
  • 機動車在霧天行駛時,要開啟什么燈?A、霧燈和危險報警閃光燈B、霧燈和轉向燈C、霧燈和遠光燈D、霧燈和近光燈
  • 駕駛機動車變更車道時,屬于交通陋習的是什么行為?A、提前開啟轉向燈B、仔細觀察后變更車道C、隨意并線D、不得妨礙其他車道正常行駛的車
  • 行車中發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時,應怎樣做?A、尋找機會超越前車B、從車輛空間穿插通過C、減速停車,依次排隊等候D、鳴喇叭催促
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到前方車輛正在停車時,以下做法正確的是什么?A、提前減速并停車等待B、借對向車道超越前車C、鳴喇叭催促前車讓路D、繼續(xù)行駛,靠近前車
  • 駕駛危險物品運輸車在運輸過程中發(fā)生劇烈追尾,引發(fā)火災事故,以下哪項處置是錯誤的?A、用反光錐在事故車輛周圍設置安全警戒區(qū)B、遠離被大火吞沒的罐體,站在下風處等待救援C、撥打報警電話D、立即在安全的地方停車
  • 駕駛機動車在下坡路段停車怎樣使用行車制動?A、比在平路時提前B、比在平路時推遲C、和平路時一樣D、要輕踏制動踏板
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到對向來車正在強行超車時,以下做法正確的是什么?A、減速避讓B、向左打轉向盤避讓C、向右借用人行道避讓D、迎著來車鳴喇叭將其逼回
  • 如圖所示,駕駛機動車進入高速公路隧道前需要注意什么?A、開啟遠光燈行駛B、開啟示寬燈、尾燈行駛C、開啟近光燈行駛D、到達隧道口時鳴喇叭
  • 駕駛機動車發(fā)現(xiàn)后車開啟左轉向燈發(fā)出超車信號時,以下做法正確的是什么?A、在有讓超車條件,保證安全的情況下,減速靠右讓路B、加速行駛,使他不能超越C、開啟危險報警閃光燈,暗示他不要超越D、向左行駛,阻止他超越
  • 駕駛機動車看到路邊有這種標志時怎樣行駛?A、采取緊急制動B、減速注意觀察C、斷續(xù)鳴喇叭D、做好繞行準備
  • 如動畫所示,駕駛人應當怎樣做?A、尋找機會超越前車B、從機動車空間穿插通過C、減速停車,依次排隊等候D、鳴喇叭催促
  • 前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉向時,駕駛人不要過度矯正,應在控制住方向的情況下,應怎樣做,使車輛緩慢減速?A、采取緊急制動B、使用駐車制動C、輕踏制動踏板D、迅速踏下制動踏板
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情形怎么辦?A、迅速從車左側超越B、保持較大跟車距離C、連續(xù)鳴喇叭告知D、迅速從車右側超越
  • 夜間駕駛機動車,應在哪種情況下使用遠光燈?A、沒有路燈或照明差的道路上B、車速低于30km/h時C、會車時D、跟車行駛時
  • 這是什么操作裝置?A、前擋風除霧鍵B、后擋風除霧鍵C、前照燈開關D、刮水器開關
  • 趙某(持有A2駕駛證)駕駛大型臥鋪客車,行駛至葉城縣境內(nèi)219國道226公里加215米處轉彎路段時,墜入道路一側山溝,致16人死亡,26人受傷。趙某的主要違法行為是什么?A、客車超員B、駕駛逾期未檢驗的機動車C、駕駛與準駕車型不符的機動車D、疲勞駕駛
  • 夜間會車時,如遇對方持續(xù)開啟遠光燈,應當如何安全會車?A、鳴喇叭,加速通過B、及時開啟遠光燈C、使用近光燈,低速會車或停車讓行D、使用遠光燈,低速會車
  • 駕駛機動車駛入停車場時,以下做法錯誤的是什么?A、連續(xù)鳴喇叭警告B、倒車時注意觀察四周情況C、減速慢行D、按照導向箭頭的方向行駛,不得逆行
  • 夜間駕駛機動車會車時,對方一直使用遠光燈,以下做法正確的是什么?A、不停變換遠、近光燈以及鳴喇叭提醒對方B、視線適當右移,避免直視燈光C、降低車速,靠右行駛D、變換遠光燈行駛
  • 如圖所示,駕駛機動車在雨天行駛遇到這種情形時,以下做法正確的是什么?A、隨時準備停車B、減速行駛,防止泥水濺到行人身上C、減速行駛,注意行人動態(tài)D、鳴喇叭提醒行人后,加速通過
  • 駕駛機動車起步前,駕駛人對乘車人需要提出什么要求?A、系好安全帶B、調整好后視鏡C、不要把身體伸出車外D、不要向車外拋灑物品
  • 駕駛機動車遇隧道內(nèi)發(fā)生火災,逃生時做法正確的是什么?A、彎腰迅速撤離B、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻C、按照疏散指示標識的指示逃生D、大聲呼喊尋求援助
  • 駕駛汽車在轉彎路段易引發(fā)事故的駕駛行為有哪些?A、占道行駛B、急轉轉向盤C、彎道前不減速D、靠路右側行駛
  • 當你看到圖中這個標志時,應該想到什么?A、前方有人行橫道B、應當相應減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當加速通過
  • 機動車在隧道內(nèi)遇本車發(fā)動機艙起火時,以下做法正確的是什么?A、將發(fā)動機罩完全打開滅火B、在起火初期用滅火器滅火C、立即停車、熄火D、如果無法自行滅火,果斷棄車逃生
  • 汽車各輪胎氣壓不一致時,容易造成的后果是什么?A、爆胎B、汽車行駛油耗增大C、操縱失控D、加劇輪胎磨損
  • 白天駕駛機動車進入隧道前,以下做法正確的是什么?A、在照明不足、影響視距的隧道前鳴喇叭示意B、與前車保持充足的安全距離C、按照限速標志控制車速D、開啟前照燈
  • 駕駛人潘某(持B2駕駛證)駕駛重型半掛牽引車(載運醬糟)行駛至某隧道(限速80km/h)出口處車上所載醬糟泄漏,潘某駕車逃離現(xiàn)場;隨后,駕駛人郭某駕駛大型普通客車(核載55人,實載31人)以105km/h的速度行駛至此處發(fā)生側翻;隨后,駕駛人葉某駕駛重型倉柵式貨車(核載18.5噸,實載21噸)與大客車發(fā)生碰撞后側翻,造成11人死亡,18人受傷。本起事故中駕駛人的違法行為有哪些?A、駕駛人潘某駕駛與準駕車型不符的機動車B、駕駛人郭某超員行駛C、郭某駕駛大型普通客車超速行駛D、葉某駕駛重型倉柵式貨車超載行駛

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